拙宅の日産サファリに関する雑記帳（サファリブログ）

nakajinさん、詳しい説明と画像アップありがとうございます！　焦らずゆっくり検討してみたいと思います。これからもアドバイスよろしくお願いします！

縮が欲しい一心でバンプストップラバーを切り詰めたこともありますが、ショックが底付きして大変なことになりました（笑）。
ローダウン仕様なら本気でショート加工を考えなばなりませんが、僕らの使い方ではあまり弄る必要のない部分です。
優等生回答ではもちろん、リフトアップした分だけバンプストップラバーも嵩上げせねばなりません（笑）。

くみちょさん、コメントありがとうございます。
「良く伸びるサスは、良く縮むサス」と言うのは日本ジープセンターの黒岩社長の名言です。ただ、サファリの良く伸びるサスを諦め、純正のままでホイールハウス一杯の大径タイヤを履くことを目的にするのもサファリストととしては有りだと思い、この記事を書きました。人それぞれの楽しみ方があると思います。
それがサファリの楽しみ方だと思いますし、オウンリスクで構想して検討するのもサファリの楽しみ方だと思いました。
人それぞれ色々な楽しみ方がありますよね！
ただ、やっぱりサファリの出来の良いサスを活かす活用について自分の見解を言うのも有りだと思ったいます。(笑)