テーマ:整備

7回目の車検

2004年に新車で入手した拙宅のサファリも15年が経過しようとしており、7回目の車検通しました。 こちらは帰宅したサファリ。ヘッドライトがきれいになりました。 今回の車検も東京日産にお願いをいたしました。 まだまだ乗るつもりでおりますので、今回も車検付メンテプロパックをベースにしました。 ・メンテプロパック長得18 Lクラス…
トラックバック:0
コメント:4

続きを読むread more

ボンネットガスステーの交換

ディーラーのメカニックさんから「ボンネットが落ちてくる」と指摘され、快く整備してもらうためには必要と考えて、ガスステーを交換することにしました。 廉価な3rd品があることは知っていました(*)が、メカニックさんに安心して作業貰うためには高価な純正品もやむ無しと考えることにしました。 ガスステーは右側と左側で勝手違いなので品番が異なりま…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

半年点検

半年点検を受診しました。 リヤブレーキパッドが3.8mmとのことで秋の車検で交換予定。純正パッド、なかなか減りません。 エンジンオイルはモービル1の5W-40でお願いしました。 エンジンオイルにはケミチューンを添加しました。 ATFの交換をお願いしました。12,312円でした。 ATFにはワコーズのATplusを引き続き投入しまし…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

12か月点検

少し前になりますが、12月点検を受診しました。 昨年の車検時にメンテプロパック18にはいっているので、基本的には費用は支払い済みです。 今回はフロントガラス撥水とオイルのモービル1へのアップグレードをお願いしました。 また、今年の酷暑でエアコンの効きが甘い感じがするので、禁断のエアコンガス134a補充をお願いしてしまいました。 …
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

エンジン内の簡易点検

たまにはエンジン内の様子を眺めてみます。 ボンネットを開けてエンジンのオイルキャップを開けて覗き込みます。 一番シリンダーのインテークカムの様子が見えます。 拙宅では日産ディーラーのメンテプロパックを愛用しており半年毎にオイル交換していますが、以前は若干のスラッジがありました。 現在はメンテプロパックにオプション料金を加えてモー…
トラックバック:0
コメント:4

続きを読むread more

ハブグリスアップのその後

ハブのグリスアップをしてから100km以上走りましたのでガタが出ていないかを確認します。 右側は大丈夫でしたが、左側は僅かにガタがありましたのでホーシングナットを締め直しました。 ガタを見たりベアリングを落ち着かせるのにはタイヤが付いているほうが行い易いと教わったのでこういう状態になっています。 フリーハブを組み付けた後にタイヤを…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

燃料フィラーホースのその後

修理が完了し、給油キャップを緩めたときに「プシュー」と音がするようになりました。 https://youtu.be/DuCm9vrQNzw 今回の修理に手配した部品は4個です。 燃料フィラーホース ベンチレーションホース フィラーホース、ホースプロテクター そしてベンチレーションホースのプロテクターです。 ベンチレ…
トラックバック:0
コメント:6

続きを読むread more

燃料フィラーホースの交換

ゴールデンウィークの作業でひび割れが見つかった燃料フィラーホース。 5月連休最後に給油した際に、いつもは給油キャップを緩めると「プシュー」という音がするのがしなかったので、『亀裂が中に達したみたいだ』と、気が気でなりませんでした。  連休明けに部品手配をお願いしているディーラーに入荷しましたので受け取ってきました。 順番は前後…
トラックバック:0
コメント:4

続きを読むread more

燃料ホース

先日の作業で燃料ホースのひび割れが見つかりました。 このままではいつかは燃料漏れするので、出来るだけ速やかに交換が必要です。 この部分の構成 燃料ホース、燃料ホースのプロテクター、ベンチレーションホース、ベンチレーションホースのプロテクター、タイラップ、ホースを留めるホースバンドがあります。ホースバンドは錆びなどがみられない…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

フロントハブのグリスアップ

サファリ仲間とフロントハブのグリスアップをしました。 ここのグリスアップは車検時にお願いをしてもやんわりと断られ、新車以来開けていなかったので懸案でした。 今回は現役整備士の友人の絶大なご支援のもとで作業しました。 左側は綺麗だったのですが、右側は画像のように錆びがありました。幸いにもスピンドルの表面を1500番の耐水ペーパー…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

バッテリーチェック

最近、バッテリーをチェックしていなかったので、診断してみました。 とりあえず元気そうなのですが、補充電を行いました。
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

スロットルバルブの掃除

スロットルバルブの掃除を行いました。 スロットルバルブはぶっといゴム管の中にあります。 ゴム管を外しました。スロットルバルブが見えます。 エンジンは当然動いていませんが、スロットルバルブはちょっと開いています。 これはバルブが固着したときでもエンジンが掛かるようにホームポジションはこの位置になっています。 …
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

右後フェンダー内ガードの交換

右後ろのフェンダー内のピッチプロテクターを新調しました。 交換した理由は経年劣化でねじ留めされている箇所が割れてしまったからで、部品価格が千円しなかったので修理せずに新調した次第です。 (部品番号74390-VB200 価格778円) この樹脂製ガードは3箇所で留まっており、2箇所はクリップです。 残る1箇所の天井部はボルト留…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

右バックドアのウェザーストリップ交換

ウェザーストリップの破れが広がって、左バックドアから雨漏りするようになりましたので、交換します。 手配した部品はこちらです。 片方の端には接着剤が仕込まれています。こちら側が上側です。 反対側は接着剤はありません。こちらは下側です。 全体像。途中に多数のクリップがあります。ヘビみたいですね。 …
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

定期点検

13年目の車検から半年。 日産メンテプロパックでの半年点検をお願いしました。 サービス工場にはテラノが車検で入庫していました。 日産車を長く乗る人は多いですね。 エンジンオイルは日産純正ではなく、モービル1の5W-40にしていただきました。 今回はフロントガラス撥水のメンテナンスをお願いしました。 フロントハ…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

下回りの掃除と激防水ワックスの塗布、プロペラシャフトの給脂

今日は懸案だった下回りの掃除と激防水ワックスの塗布をしました。 またプロペラシャフトに給脂しました。 14年目に入りましたが、下回りに特段の錆びも無く、良好な状態を維持しております。 今月末には6カ月点検とエンジンオイルの交換わ予定していますので、その前に下回りは綺麗にしたかったのでありました。
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

バッテリー交換

2月の定期点検で「バッテリ、交換したほうがよいですよ」といわれて半年。 バッテリー診断器や充電器を新調していろいろと試してきました。 暑い日が続く夏は鉛蓄電池内の化学反応も進みやすいこともあり、何とかなるだろうと思っていました。 お彼岸も過ぎ、涼しい日が近づいてきたことも実感できるようになってきました。 弱っているバッテリー…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ヘッドライトのお磨き

だいぶヘッドライトがくすんだので磨きました。 2000番の耐水ペーパーで黄ばみやひびを削り、ピカール(4000番相当)と9800番のコンパウンドで磨いたのがこちら。 最後は根気負けしまして「もういいや」と多少の傷には目を瞑ることにしました(苦笑)。 お磨きの後は、こちらを施工してみました。 長く綺麗だと良いですね。 ワコーズ…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

新品カオスの2回目の補充電

145D31Lの割には新品で内部抵抗4mΩと高くCCAも700A前半と低いので、もう一度充電してみました。 その結果がこちら。 パナソニックのカオスは此の程度なのかも知れない、と、思うことにしました。
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

次期バッテリー到着

そろそろかな?、と不安が募り、次期バッテリーを調達しました。 今回もカオスです。 カオスの品番末尾は製品世代を表示しています。 C3の頃から使い始めS5、今回がC6ですので3個目ですね。
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

フロントプロペラシャフトのグリスアップ

昨日にサボったフロントプロペラシャフトへの給脂を今朝ほどに行いました。 車検整備でグリスアップをお願いし、しっかりとグリスは入っていました。 ただ、メーカー指定は日産MPスペシャルグリス。TB48のトルクのせいなのか5年5万キロ足らずでプロペラシャフトをクレーム交換いただく事態になったことから、ここには極圧用グリスを入れることに…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

グリスアップ

車検整備でグリスアップしてもらっていますが、ここはやはり自分で納得いくことが大事なので。 今回に給脂するのは、ワコーズLCG-MOというグリス。 等速ジョイント(CVJ)などに使われるモリブデングリスです。 グリスガンにセットして、床下にブルーシートを敷き、潜り込みます。 グリスニップルの位置は、、幸運なことにナ…
トラックバック:1
コメント:2

続きを読むread more

サファリ向けのバッテリ2017

 鉛蓄電池は枯れた技術と言われながら、リチウム系の電池などの技術革新と競うように製品開発が行われていて、ほぼ毎年新しいモデルがリリースされます。  このブログでも何度かバッテリーについて取り上げておりますが、拙宅のサファリのバッテリーもそろそろ寿命らしいこともあり、バッテリについて取り上げたいと思います。  日産サファリのバッテ…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

ケミチューン投入

今回の車検でエンジンオイルにモービル1の0W-30を入れてもらいました。前のモービル1 5W-40と比べるとメカニカルノイズが増えている印象があり、ケミチューンを投入したくなりました。 モービル1と共同で仕事をしてくれることを期待しています。
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

車検2017

2004年9月30日初年度登録の拙宅のサファリ、6回目13年の継続検査(車検)をいつもお世話になっている東京日産でお願いをしました。 今回の作業の明細です。 東京日産のメンテプロパック車検付き長得をベースにしました。 ・メンテプロパック18車検付き長得(新車登録54ヶ月以上のクルマ対象)  -24ヶ月法定…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

備忘録

補充電前 600CCA,12.74Vでした。 今日は6Aモードで通常充電してます。 11時過ぎに開始。 14時過ぎに終わりました。 610CCA,5.1mΩになりました。 このところ600CCA位で落ち着いています。 80D26位の性能です。 悩ましいですね。
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

バッテリ補充電、再び

前回の補充電から2週間、再び補充電しました。 前回、ノイズフィルタをつけたままで補充電してしまった反省を踏まえ、今回はノイズフィルタを外しました。 補充電前の状態をバッテリ診断器ML-100で確認します。 CCAが620、内部抵抗が5.0mΩ、充電率98%ですので、前回と同じような状態と考えられます。 違…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more

バッテリの補充電

バッテリの補充電を行いました。 補充電前のバッテリの状態。 充電器をセットして補充電開始です。 補充電後。 車載状態でお手軽に補充電していると余り変わらないみたいです。 ノイズフィルタをつけたままで補充電してしまったことに気付きました。せっかく充電器がパルス電流で充電してくれていても平滑してしまいますね。 今度は…
トラックバック:0
コメント:0

続きを読むread more

バッテリ診断器

バッテリの状況を数値で見たいと考え、バッテリ診断器を調達しました。 大自工業 Meltec ML-100 です。 説明書に従ってモードを選んでいくとバッテリを診断してくれます。 まずは簡易に行ってみたいので・・ 車載状態を選びます。 バッテリの規格として「JIS」を選び、バッテリの規格を選びます。 も…
トラックバック:0
コメント:2

続きを読むread more