本日に到着した豪州日産のメールマガジンによると、今年の７月から豪州でディーゼルエンジン搭載のX-TRAILが発売開始されるのだそうです。 　エンジンは排気量２．０リッターの４気筒１６バルブコモンレール式直噴ターボディーゼルエンジンで、６速AT車には最大出力１１０ｋｗ（約１５０ｐｓ）／３２０Nm（約３２．６ｋｇｍ）のものが、６速MT車には最大出力１２７ｋｗ（約１７３ｐｓ）／３６０Nm（約３６．７ｋｇｍ）のものが搭載されるのだそうです。 燃費はＡＤＲの規準で６速AT車で８．１Ｌ／１００ｋｍ（約１２．３ｋｍ／Ｌ）、６速ＭＴ車で７．４Ｌ／１００ｋｍ（約１３．５ｋｍ／Ｌ）だそうです。 　ちなみに、豪州で販売されているX-TRAILのガソリンエンジンは排気量２．５リッター４気筒１６バルブNAエンジンで、最大出力１２５ｋｗ（約１７０ｐｓ）／２２６Nm（約２３．０ｋｇｍ）で、燃費はＣＶＴ車で９．３Ｌ／１００ｋｍ（約１０．７ｋｍ／Ｌ）、ＭＴ車で９．５Ｌ／１００ｋｍ（約１０．５ｋｍ／Ｌ）だそうです。 　新型ディーゼルエンジンは排気量２．０リッターでありながら、２．５リッターのガソリンエンジンの性能を凌駕していて尚かつ燃費が良いのです。 　日本のように軽油の価格を低く抑えている国では、なお一層のメリットがありますね。（ガソリン税５３．８円／Ｌと”ガソリン税の消費税”２．７円／Ｌの５６．５円／Ｌの税金に対して軽油は軽油引取税３２．１円／Ｌなので、税負担は軽油の方がガソリンよりも２４．４円／Ｌほど廉価です。） 燃費に優れて（即ちエコ）お財布に優しいということになれば、今のご時世なら 日本ならディーゼル乗用車がブレイクしてもおかしくないですね。この小型ディーゼル乗用車の日本での発売が、私は楽しみです。 ＃そう、サファリは「宝物」として大事にし、小型ＤＥ車を普段のクルマに使いたい。 　もっとも、ディーゼル乗用車だらけになると道路特定財源のもとになる税収が減りますから、財務省を中心に『ディーゼル乗用車は（税収が減るから）良くない。』というキャンペーンを行うんでしょうけどね。

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